El Nuevo Nissan Micra 2024. El objetivo principal de establecer la alianza es reducir los costos de producción y desarrollo. Llevar un automóvil nuevo desde cero hasta la producción comercial significa gastar miles de millones de dólares, mucho menos si lo fabrican dos o unas pocas marcas. La alianza Nissan-Renault ha estado en problemas durante algún tiempo.
El conglomerado, del que también forma parte Mitsubishi, acaba de confirmar su compromiso de cierre y mira al futuro con optimismo. A medida que se renueve esta amistad, regresarán productos hermanos en todos los segmentos, formatos y mecánicas. El Nissan Micra será uno de los vehículos que verá la luz como parte de esta estrategia. Nissan y Renault tienen mucha experiencia en la construcción de autos eléctricos. El Renault Zoe y el Nissan Leaf han sido los autos eléctricos más vendidos del mundo durante años. Sin embargo, diversos problemas internos han obligado a ambos a posponer sus renovaciones de contrato, por lo que ahora viven su momento más oscuro. Sin embargo, el conocimiento no se pierde y la liga ya está planeando un calendario de lanzamiento muy ambicioso destinado a compensar los lugares perdidos. Micra es uno de los utilitarios más antiguos del mercado y está a punto de cambiar su próxima generación.
Tendrás que sentarte y esperar porque no estamos hablando de un próximo lanzamiento. Con el visto bueno del consorcio, Nissan dará luz verde a varios proyectos que han quedado en suspenso a la espera de resolución. La compañía ha confirmado durante mucho tiempo que el Micra será completamente eléctrico, pero necesita el apoyo de Renault para continuar con el desarrollo. El primer concepto fue propuesto hace algún tiempo y es completamente diferente a la imagen actual, lo que indica un cambio fundamental en la mentalidad japonesa.
Aparte de las áreas estéticas, no debemos olvidar que muchas cosas pueden cambiar desde el concepto hasta el producto final, solo sabemos lo que hay debajo de la nueva carrocería. La columna vertebral básica será la plataforma CMF-BEV para los modelos más pequeños de la casa. Con un ahorro de costos esperado del 33 por ciento sobre la plataforma ZOE actual, está diseñado para ofrecer un alcance de hasta 400 kilómetros, con una capacidad de batería de 42 o 52 kWh capaz de impulsar un motor eléctrico de 125 a 150 caballos de fuerza. La plataforma debutará en el Renault R5 a partir del próximo año, antes de que las empresas de servicios públicos japonesas la prueben, pero no hasta 2026. El R5 y el Micra compartirán elementos.
Según Automotive Car News, se estima que más del 80% de las piezas serán iguales, con el objetivo de reducir costes para ofrecer a los clientes coches eléctricos asequibles y con una excelente relación calidad-precio. El propio CEO de Renault, Luca de Meo, confirmó la buena noticia: «Es una oferta muy competitiva. No obligamos a Nissan a hacer nada, fue su elección. »
Según De Meo, la generación anterior del Micra fue un fracaso porque fue impuesto por Nissan. La próxima edición comenzará su andadura de mejor manera. Tal es la creencia en el proyecto conjunto que la propia Renault se encargará de la producción en su planta del norte de Francia. Compartirá la línea de montaje con el Renault R5. Mitsubishi también podría estar en el juego, aunque en este caso se espera que el modelo final sea casi idéntico al R5, con partes cambiadas. La estrategia es similar a la que ahora vemos en el Renault Captur y el Mitsubishi ASX.
